L'environnement de travail de machines de carton est humide et à haute température, et certains équipements sont accompagnés de charges d'impact. Par conséquent, dans le choix du lubrifiant, sa désémulsibilité, sa résistance à l'eau, sa stabilité à l'oxydation thermique et sa résistance à la charge sont principalement prises en compte. Les points de graissage des machines à papier sont en principe fermés. Les roulements de la caisse de tête à la section presse de la machine à papier sont scellés avec des coquilles de roulement pour éviter la contamination croisée causée par l'immersion dans l'eau et le débordement de graisse. Dans la section sèche de la machine à papier, en raison de la température élevée pendant le fonctionnement, la station de lubrification centrale est utilisée pour transférer l'huile de lubrification vers divers paliers pour la lubrification et la dissipation thermique. Les points de lubrification à la graisse à l'extrémité humide adoptent principalement la méthode d'inspection de patrouille manuelle régulière et d'injection et de remplacement de graisse, de sorte que le système de lubrification fait souvent référence à la station de lubrification centrale dans la section sèche et à tous les pipelines de transmission et d'alimentation en huile et dispositifs d'injection d'huile.

La station de lubrification dans la section sèche de la machine à papier est généralement choisie parmi le modèle général standard, qui est meilleur en termes de capacité de filtration d'huile et de capacité de contrôle de la température de l'huile. S'il y a un filtre magnétique et un contrôle de température constant, il est plus approprié. Le volume de transport d'huile de la station de lubrification doit généralement être calculé en fonction des besoins de dissipation thermique de chaque point de lubrification.

L'alimentation en huile des coquilles de roulement fermées dans la section sèche de la machine à papier adopte principalement un graisseur réglable, également connu sous le nom de soupape de chute d'huile, ce qui rend l'huile fournie au roulement appropriée et continue. Ce type de graisseur est très approprié et fiable pour le système de réglage manuel de la quantité d'huile.

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