カートン印刷機は大きくギアドライブとDCサーボモータードライブに分けられます。現在、ギアトランスミッションが広く使用されています。

カートン印刷機 通常、紙送り部門、印刷部門、スロット部門、型抜き部門、受紙部門で構成されています。

1.紙送り部門：

カートン印刷機の紙送りモードは、チェーン送り、バックキック送り、リーディングエッジ送りの3つのモードに分けることができます。

A.チェーン紙送りモードの印刷機はギア駆動で、低品位モデルに属します。紙送りは、1枚ずつ手動で用紙を配置するので非常に効率的です。色度については、紙送り精度は保証できません。インク拭き方はラバースティックです。一般的に、金属アニロックスローラーが使用されます。

B. 印刷機 バックキック付きの紙送りモードもギア駆動です。その動作原理は、偏心ホイールがコネクティングロッドを駆動し、コネクティングロッドがキックボードを前後に動かして紙送り効果を実現することです。紙蹴りストロークは約300〜400mmです（機種によって紙蹴りストロークも異なります）。ペーパーキックが完了すると、ペーパーの前端がペーパーバイトホイールに接触します。次に、上下の紙噛み輪と板紙との摩擦により、紙が印刷部門に送られます。バックキック紙送り方式は、色精度が良好です。効率も大幅に向上し、通常は1分あたり100〜150枚の板紙になります。ただし、コンロッドはかさばるため、高速運転での安定性に劣ります。

C.最先端の紙送りモードを備えた印刷機には、ギアトランスミッションとDCサーボモータートランスミッションの2つのトランスミッションモードがあります。その動作原理は、偏心カップリングがコネクティングロッドを駆動し、コネクティングロッドが板紙を駆動することです。真空吸着により、先端の紙送りホイール（またはベルト）と板紙の摩擦が大きくなり、紙送り効果が得られます。紙送りが完了すると、紙の前端が紙噛みホイールに接触します。次に、上下の紙噛み輪と板紙との摩擦により、紙が印刷部門に送られます。紙噛みホイールは、上下のホイールグループで構成されています。表面は接着剤でコーティングされており、一方は固定されており、もう一方は板紙をクランプして印刷部門に転送するために、2つのホイールグループ間のギャップを偏心ホイールで調整します。表面コーティングの硬度が重要な役割を果たします。上輪と下輪の隙間を調整すると、板紙の印刷効果に影響します。

2.印刷部門：

印刷部門は、 印刷機。印刷部門の準備は、カートンの印刷効果に直接影響します。また、オペレーターについてもある程度理解しておく必要があります。印刷部門は、板紙のさまざまな透過モードに応じて、紙噛みホイール透過と真空吸着透過に分けることができます。紙噛みホイールトランスミッションは従来のトランスミッションモードであり、色度はあまり正確ではありません。また、印刷では正確に制御することはできません。構造を図1-1に示します。

印刷工程では、紙噛みホイールの圧力が印刷の色度と紙送りの精度に直接影響します。圧力が大きすぎると、段ボールが破壊され、くぼみが残ります。筆圧が小さすぎると板紙が動きやすくなり、色精度に影響します。板紙が曲がったり反ったりすると、波の歩行が発生しやすくなり、色の精度に影響します。

トム（海外マネージャー）電話：008613303078975/17772697357（whatsapp、wechat、line）

メール：cartonmachine.tomwang@aliyun.com

https://www.wdcartonmachine.com