의 신청 과정에서 판지 기계, 기계의 일부 펀치는 매일 매끄럽고 다양한 위치에서 단단해야 합니다. 마찬가지로 각종 엔진오일에도 사용하여 언제 어디서나 교환을 하여야 효과적으로 세척할 수 있습니다. 이런 식으로 그들은 우수한 평활도를 유지할 수 있으며 때로는 대부분의 도구가 표면에 축적됩니다. 그들은 항상 공정한 청산에주의를 기울여야합니다.

매달 판지 기계를 청소하고 기름을 채워야 합니다. 더 많은 버터를 주입하고 디퓨저 및 기타 장소에서 오일이 넘치지 않도록해야합니다. 또한 일련의 판지 기계 청산을 수행 할 수 있으며 청산 과정에서 청결 수준을 보장 할 수 있습니다.

전체고속 잉크 인쇄 슬로 팅 다이 커팅 머신 높은 요구 사항 및 신뢰성 기능에 따라 설계 및 제조되었습니다. 고속 잉크 인쇄 슬로 팅 다이 커팅 머신의 작동은 짧은 시간에 기능을 설정, 수정, 실행, 교체 및 메모리하고 데이터로 표시 할 수있는 인간화 된 디자인입니다. 모든 드라이브 롤러는 표면에 경질 크롬 도금 및 연마된 고품질 강철로 만들어집니다. 변속기 기어는 열처리 및 연삭 후 고품질 합금강으로 만들어집니다. 주 전송 샤프트는 연결 간격을 줄이고 인쇄 정확도를 보장하기 위해 키리스 연결을 채택합니다.

카톤 기계의 작업 환경은 습하고 고온이며 일부 장비에는 충격 하중이 수반됩니다. 따라서 윤활유를 선택할 때 항유화성, 내수성, 열산화 안정성 및 내하중성을 주로 고려합니다. 제지 기계의 윤활 지점은 원칙적으로 폐쇄되어 있습니다. 헤드박스에서 제지기의 프레스 섹션까지의 베어링은 베어링 쉘로 밀봉되어 침수 및 그리스 오버플로로 인한 교차 오염을 방지합니다. 제지 기계의 건조 섹션에서는 작동 중 고온으로 인해 윤활 및 방열을 위해 윤활유를 다양한 베어링으로 ​​전달하는 데 중앙 윤활 스테이션이 사용됩니다. 웨트 엔드의 그리스 윤활 지점은 대부분 정기적인 수동 순찰 검사 및 그리스 주입 및 교체 방법을 채택하므로 윤활 시스템은 종종 건조 섹션의 중앙 윤활 스테이션과 모든 변속기 및 오일 공급 파이프라인 및 오일 주입 장치를 나타냅니다.

볼록에서 오목은 판지 압착에 자주 사용됩니다. 사용 된 종이, 생산 환경 요인 및 판지의 두께가 다르기 때문에 압착 휠의 구조도 다릅니다. 주요 매개 변수는 상단 및 하단 누름 휠의 너비가 적절해야하며 누름 휠의 단계 전환 호는 누름 라인 및 해당 판지의 깊이에 따라 조정되어야한다는 것입니다.

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