판지 인쇄기는 크게 기어 드라이브와 DC 서보 모터 드라이브로 나눌 수 있습니다. 현재 기어 변속기가 널리 사용됩니다.

판지 인쇄기 일반적으로 급지부, 인쇄부, 슬로팅부, 다이커팅부, 용지수용부로 구성되어 있습니다.

1. 급지부:

판지 인쇄기의 급지 모드는 체인 급지, 백 킥 급지 및 리딩 에지 ​​급지의 세 가지 모드로 나눌 수 있습니다.

A. 체인 급지 모드의 인쇄기는 저급 모델에 속하는 기어 구동 방식입니다. 용지 공급은 수동 용지 배치를 하나씩 채택하므로 매우 효율적입니다. 색도의 경우 급지 정확도를 보장할 수 없습니다. 잉크 닦는 방법은 고무 스틱입니다. 일반적으로 금속 아닐록스 롤러가 사용됩니다.

나. 인쇄기 백 킥 용지 공급 모드도 기어 구동됩니다. 작동 원리는 편심 휠이 커넥팅 로드를 구동하여 킥보드를 앞뒤로 움직여 용지 공급 효과를 달성한다는 것입니다. 종이 차기 스트로크는 약 300-400mm입니다(모델에 따라 종이 차기 스트로크도 다릅니다). 페이퍼 킥이 완료된 후 페이퍼의 앞부분이 페이퍼 무는 휠에 닿게 됩니다. 그러면 상,하의 종이물림바퀴와 판지 사이의 마찰에 의해 종이가 인쇄부로 이송된다. 백킥 급지 방식은 색 정확도가 좋습니다. 효율성도 크게 향상되어 일반적으로 분당 100-150 판지입니다. 그러나 커넥팅 로드가 부피가 커서 고속 동작에서 안정성이 떨어진다.

C. 첨단 급지 모드의 인쇄기는 기어 전송과 DC 서보 모터 전송의 두 가지 전송 모드가 있습니다. 작동 원리는 편심 커플 링이 커넥팅로드를 구동하고 커넥팅로드가 판지를 구동한다는 것입니다. 진공 흡착은 용지 공급 효과를 달성하기 위해 앞쪽 가장자리 용지 공급 휠(또는 벨트)과 판지 사이의 마찰을 증가시킵니다. 급지 완료 후, 용지의 앞부분이 용지 무는 바퀴에 닿게 됩니다. 그러면 상,하의 종이물림바퀴와 판지 사이의 마찰에 의해 종이가 인쇄부로 이송된다. 종이 무는 바퀴는 바퀴의 상부 그룹과 하부 그룹으로 구성됩니다. 표면은 접착제로 코팅되어 있으며 그 중 하나는 고정되고 다른 하나는 편심 휠로 두 그룹의 바퀴 사이의 간격을 조정하여 판지를 고정하고 인쇄 부서로 옮깁니다. 표면 코팅의 경도는 중요한 역할을 합니다. 위아래 바퀴 사이의 간격 조정은 판지의 인쇄 효과에 영향을 미칩니다.

2. 인쇄 부서:

인쇄 부서는 인쇄기. 인쇄 부서의 준비는 판지의 인쇄 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 또한, 운영자에 대한 어느 정도의 이해도 필요합니다. 인쇄 부서는 판지의 다른 전송 모드에 따라 종이 무는 바퀴 전송과 진공 흡착 전송으로 나눌 수 있습니다. 종이 무는 바퀴 전송은 전통적인 전송 모드이며 색도는 매우 정확하지 않습니다. 그리고 그것은 인쇄에서 아주 정확하게 제어할 수 없습니다. 구조는 그림 1-1에 나와 있습니다.

인쇄 과정에서 용지 무는 휠의 압력은 인쇄 색도와 용지 공급 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 너무 많은 압력을 가하면 골판지가 파손되고 움푹 들어간 곳이 남습니다. 압력이 너무 작으면 판지가 움직이기 쉬워 색도 정확도에 영향을 줍니다. 판지가 구부러지고 휘어지면 웨이브 워킹이 발생하기 쉽고 색도 정확도에 영향을 미칩니다.

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