Trong quá trình ứng dụng của máy móc thùng carton, một số cú đấm trên máy nên trơn tru mỗi ngày và chắc chắn ở nhiều nơi khác nhau. Tương tự, chúng cũng nên được sử dụng trong các loại dầu động cơ khác nhau để thay đổi bất cứ lúc nào và bất cứ nơi nào, và sau đó chúng có thể được làm sạch một cách hiệu quả. Bằng cách này, chúng có thể duy trì mức độ nhẵn tuyệt vời, Và đôi khi hầu hết các công cụ của chúng cũng được tích tụ trên bề mặt. Họ phải luôn chú ý đến việc thanh lý hợp lý.

Hàng tháng, máy móc thùng carton nên được làm sạch và đổ đầy dầu. Nên bơm thêm bơ vào đó và tránh để dầu tràn vào bộ khuếch tán và một số nơi khác. Ngoài ra, có thể tiến hành thanh lý hàng loạt máy móc thùng carton, thậm chí có thể đảm bảo mức độ sạch sẽ của chúng trong quá trình thanh lý.

Toàn bộmáy cắt rãnh in mực tốc độ cao được thiết kế và sản xuất theo các chức năng yêu cầu và độ tin cậy cao. Hoạt động của máy cắt rãnh in mực tốc độ cao được thiết kế nhân bản, có thể thiết lập, sửa chữa, thực thi, thay thế và các chức năng bộ nhớ trong thời gian ngắn và hiển thị chúng dưới dạng dữ liệu. Tất cả các con lăn truyền động đều được làm bằng thép chất lượng cao, được mạ crom cứng và được mài nhẵn trên bề mặt. Bánh răng truyền động được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao sau khi xử lý nhiệt và mài. Trục truyền động chính sử dụng kết nối không cần chìa khóa để giảm khoảng cách kết nối và đảm bảo độ chính xác khi in

Môi trường làm việc của máy móc thùng carton là ẩm ướt và nhiệt độ cao, một số thiết bị đi kèm với tải trọng va đập. Do đó, trong việc lựa chọn chất bôi trơn, tính khử nhũ tương, khả năng chống nước, độ ổn định oxy hóa nhiệt và khả năng chịu tải chủ yếu được xem xét. Về nguyên tắc, các điểm bôi trơn của máy móc giấy được đóng lại. Các ổ trục từ hộp đầu đến bộ phận ép của máy giấy được làm kín bằng vỏ chịu lực để tránh nhiễm bẩn chéo do ngâm nước và tràn dầu mỡ. Trong phần khô của máy giấy, do nhiệt độ cao trong quá trình hoạt động, trạm bôi trơn trung tâm được sử dụng để chuyển dầu bôi trơn đến các ổ trục khác nhau để bôi trơn và tản nhiệt. Các điểm bôi trơn bằng mỡ ở đoạn cuối ướt hầu hết áp dụng phương pháp kiểm tra tuần tra thủ công thường xuyên và bơm và thay mỡ, do đó hệ thống bôi trơn thường đề cập đến trạm bôi trơn trung tâm ở đoạn khô và tất cả các đường ống truyền tải và cấp dầu cũng như các thiết bị phun dầu.

Lồi đến lõm thường được sử dụng trong việc gấp mép giấy bìa. Do giấy sử dụng, các yếu tố môi trường sản xuất và độ dày của giấy bìa khác nhau nên cấu tạo của bánh xe gấp mép cũng khác nhau. Thông số chính là chiều rộng của bánh xe ép trên và dưới phải phù hợp, và cung chuyển tiếp bước của bánh xe ép phải được điều chỉnh theo độ sâu của đường ép và giấy bìa thích hợp.

Tom (quản lý nước ngoài) Điện thoại: 0086 13303078975/17772697357 (whatsapp, wechat, line)

Email: cartonmachine.tomwang@aliyun.com

https://www.wdcartonmachine.com